「飛燕」を見に行く （川崎重工 飛燕レストアプロジェクト）
ポートターミナルで「飛燕」を展示しているので見に行く。
実は、私の父は陸軍の整備隊に配属され、昭和１８年から終戦まで飛燕を整備していた。
そして、復員後、川崎重工に勤めていた。
今年、その父の１７回忌があったが、川崎重工が１２０周年記念行事として、
「飛燕レストアプロジェクト」を行ったというのは、何か因縁を感じざるを得ない。
２日目ということもあり会場は大勢の人が来ている。
エンジンのそばに、スタッフジャンバーを着ている人がいたので、
父の話をすると、「もし、生きておられたら、いろいろと聞きたいことがいっぱいあります。」と言う。
実は修復するにも文献があまりなくわからないことだらけらしい。
エンジンは、１台しか現存しないため、分解すらできなく、
そのまま置いておくしかないのだという。
「何か聞いていることはありませんか。」とスタッフが訊ねる。
私が父から聞かされた飛燕のことは、
過給機を積んでいるので高高度まで飛行できる。
過給機のオリジナルが展示
液冷エンジンなので銃撃されたとき、そこが弱点となる。
冷却器の取扱説明
風防はセルロイドでできているので火に弱い。
特攻を送り出したときは、つらかった。
それぐらいだ。
まだ私も十分大人になっていなかったし、
父もあまり多くを語ろうとはしなかった。
何か目頭が熱くなった。
操縦室の計器パネル。
計器のいくつかは欠損していて今回、復元したという。
もう２０年ほど早かったら、どんなに父は喜んだろうか。
そして、どれほど多くのことが復元作業に役だったろうか。
父の遺品の整理中に見つけた戦歴のメモをあえてアーカイブしておく。
どこかで役に立つかもしれない。
昭和１７年３月１日 宮崎県第９航空隊入隊 西部１０１部隊
昭和１７年９月１日 幹部候補生として、福生飛行整備学校へ
昭和１８年１０月１日 少尉任官
西部１０１部隊より、松江を経て、
北朝鮮 咸興市外 連浦飛行場にて、新たに部隊編成
京城郊外 金浦飛行場にて新たに「第２錬成飛行隊」として発足
整備隊を総括
専攻機種の重爆撃機より戦闘機（飛燕）に機種変更され
「金浦」を本拠とし、群山飛行場、水原飛行場を移動
その間、多くの特攻隊を南方に送る。
昭和１９年１１月３日
特に「靖国隊」と命名された、出丸中尉以下１２名の将兵が群山を出発したことは忘れられない。
昭和２０年 中尉任官
昭和２０年８月１５日 敗戦
昭和２０年１０月 水原飛行場にて武装解除、のち釜山港へ
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